11 saker vi älskar med den nya elektriska taxin i London

11 saker vi älskar med den nya elektriska taxin i London

Bild 1 av 17

taxi-7

taxi-5
taxi-12
taxi
taxi-1
taxi-14
taxi-15
taxi-2
taxi-3
taxi-4
taxi-6
taxi-10
taxi-8
taxi-9
taxi-11
taxi-13
taxi-16

Igår fick jag chansen att köra den nya LEVC TX elektriska Londontaxi, så naturligtvis hoppade jag på tillfället. Det har trots allt bara någonsin byggts en handfull nya taximodeller enbart för huvudstaden. En helt ny är värd stor spänning.

TX är den första elektriska taxin som tillverkas av det passande namnet London Electric Vehicle Company (tidigare The London Taxi Corporation), men den kommer också med en reserv "räckviddsförlängare" bensinmotor. Den är packad med massor av coola funktioner för att göra resan mer bekväm och njutbar för passageraren, inklusive WiFi ombord, laddningsportar och ett briljant panoramatak.

[galleri:1]

Efter att ett mätarfel nyligen försenade den första omgången taxibilar som levererades till sina ägare, har de nu börjat gå ut på gatorna. Tills du har möjlighet att uppleva att åka i en själv, här är mitt urval av de bästa sakerna med den nya London elektriska taxin – samt en negativ punkt.

1. Den fungerar hela dagen – och laddas på 25 minuter

TX har en räckvidd på 80 miles innan den behöver använda sin 1,5 l "range extender" bensinmotor. Med tanke på att den genomsnittliga cabbien kör 80-120 miles om dagen, borde det vara mer än tillräckligt med juice för att få dem genom det genomsnittliga skiftet. När allt kommer omkring är det möjligt att öka batteriet till 80 % kapacitet på imponerande 25 minuter med en 50kw laddare, så om bilen håller på att ta slut, är det lätt att fylla på det på en lunchrast.

[galleri:3]

Läs mer: Bästa elbilarna

2. Det är mycket grönare

Det kanske låter självklart, men den nya TX är mycket grönare än sin diesel TX4-föregångare. Det måste vara. Från den 1 januari måste alla nyregistrerade London-hytter enligt lag ha utsläpp på högst 50 g/km och en minsta nollutsläppsräckvidd på 30 miles. LEVC ville avsevärt överträffa detta riktmärke, så de har byggt en hytt som klarar 80 mil utsläppsfri, med koldioxidutsläpp på endast 29 g/km när den körs med räckviddsförlängaren.

3. Folk flaggar fortfarande ner det

Även om den nya elektriska London-hytten har designats om från grunden – den är större och märkbart annorlunda i form från sin föregångare – är den fortfarande omisskännligt en svart London-hytt. Detta visades nästan omedelbart efter att jag tagit ratten, när någon försökte ropa ner mig (även om taxiljuset var släckt).

[galleri:2]

4. Du är säkrare än någonsin

Den gamla TX4 hade väldigt få säkerhetsfunktioner, men det har förändrats med LEVC TX. Föraren har en krockkudde på hjul, en krockkudde för bröstkorg och en krockgardin, och passagerarna har extra krockkuddar för att skydda dem från sidokrockar. Naturligtvis, i en perfekt värld kommer du aldrig att behöva några dessa. För att hjälpa till att minimera risken för en incident har LEVC inkluderat ytterligare säkerhetsfunktioner som autonom nödbromsning, varningar för körfältsavvikelse och varningar för kollision framåt.

[galleri:5]

5. Det är en mycket smidigare åktur

Till skillnad från de tuffa dieselmotorerna i TX4:an känns körningen i den nya eldrivna taxin otroligt smidig, både för föraren och passagerarna. Dess regenerativa bromsning (som saktar ner fordonet så fort du lyfter foten från gaspedalen) gör att föraren inte behöver bromsa när de närmar sig ett farthinder, och det finns inget av ljudet eller lukten som följer med en diesel motor heller.

6. Den ser lite ut som en Bentley

Okej, så bilen ser inte riktigt ut som en Bentley (dess svarta chassi och höga tak har förmodligen mer gemensamt med en likbil), men den nya LEVC-logotypen – som Pat, föraren som visade mig runt bilen, påpekade – kan lätt misstas för en Bentley. Med tanke på att TX kostar £55 000, antar jag att det inte skadar att ha en resa som misstas för en som kostar mer än dubbelt så mycket...

[galleri:14]

7. Du kan ladda din telefon (och laptop)

Den nya svarta hytten är utrustad med 2 USB-laddare och en nätkontakt också, som du kan förvänta dig av något som drivs av ett rött massivt batteri. Så om någon av dina prylar håller på att ta slut kan du fylla på dem medan du använder det inbyggda Wi-Fi. Naturligtvis, om du inte behöver komma någonstans i all hast, skulle det ändå vara tillrådligt att gå till ett kafé istället för att åka planlöst runt London tills ditt iPad-batteri är laddat.

Se relaterad Ford Fiesta 2017-recension: En modernare form av populära Nissan Leaf 2018-recension: Storbritanniens mest populära elbil blir bättre De bästa elbilarna 2018 Storbritannien: De bästa elbilarna till salu i Storbritannien

8. Det finns ett fenomenalt panoramaglastak

Glastak har varit vanligt i åratal, men före TX skulle tanken på att ha ett i en svart hytt ha verkat befängd. Det gör inte bara att fordonet känns mycket mindre klaustrofobiskt, utan du kan spendera din resa med att titta upp på någon av Londons högsta byggnader istället för att stirra på din telefon. LEVC planerar att sälja de nya taxibilarna i Europa, Mellanöstern och Australien, så med lite tur kommer du att kunna förundras över Colosseum och Sydney Harbour Bridge också.

[galleri:8]

9. Du behöver inte gnugga knäna med andra passagerare

När jag hoppade in i den nya elektriska taxin märkte jag hur rymlig den kändes, men det är först när man klättrar upp i en gammal TX4 igen som man inser hur mycket större den egentligen är. Det finns plats för sex säten (tre är fällbara säten), snarare än de fyra eller fem du skulle se i de gamla versionerna, och det finns också gott om utrymme mellan dig och passagerarna mittemot. Det finns tillräckligt med utrymme för bagage under de fällbara sätena också, och om sex av er alla är iväg till flygplatsen kan ni sätta fler resväskor framme bredvid föraren.

[galleri:6]

10. Det är mer tillgängligt än någonsin

Den nya elhytten LEVC har designats med tillgänglighet i främsta rummet. En ny rullstolsramp drar ut på mindre än tio sekunder och rullstolsanvändaren kan nu sitta framåt i stället för bakåt, vilket var fallet med TX4. Det fällbara sätet närmast trottoaren kan också svängas ut för att hjälpa passagerare med begränsad rörlighet att ta sig in och ut ur fordonet.

[galleri:9]

I en annan smart touch använder interiören ett färgschema med hög kontrast för att ge synskadade passagerare tydliga referenspunkter. Passagerarfunktioner (USB-laddare, klimatkontroll, förarintercom, etc) är också markerade med punktskrift, och hytten är försedd med hörslingor så att personer med hörapparater enkelt kan kommunicera med föraren.

11. Du kan styra luftkonditioneringen (men kan inte störa förarens musik)

Tack vare den nya elhyttens dedikerade klimatkontroll för passagerare kommer du aldrig att utsättas för en täppt hyttresa under sommarmånaderna. Efter att ha tryckt på en hänglåsknapp (som hindrar barn att pilla med den) finns det enkla touchkontroller för att ändra både temperatur och fläktintensitet. Bredvid detta hittar du också en framträdande mikrofonknapp, som du kan trycka på för att prata med (eller stänga av) föraren. Räkna bara inte med att de ska lyssna på din Spotify-spellista också ... det är inte Uber.

[galleri:7]

Och en varning...

Den enda betydande reservationen jag har med den nya Londontaxi är att den är så tyst. Naturligtvis är detta på många sätt bra, inte minst för att det minskar buller. Men som cyklist (liksom förare) slutar det aldrig att skrämma mig när ett elfordon tyst kryper upp bakom vid ett trafikljus. Naturligtvis är vissa nya bilar nu designade för att göra ljud för att minska den potentiella risken som smygfordon utgör för fotgängare och cyklister, men TX har ingen sådan funktion. Jag hoppas bara att företaget inte ångrar att de inte installerade det som i slutändan är en sådan grundläggande säkerhetsfunktion.

[galleri:11]